法拉利不仅是超级跑车,更是艺术品、收藏品。老款法拉利随着时间流逝会保值、升值,其部分限量版车型的升值速度甚至直逼北上广买房。

就在去年,一辆法拉利LaFerrari Aperta(为了庆祝法拉利诞辰70周年所推出的限量车型)的二手车,跑了100公里就被二手车商收购,新车价格4000万左右,国内二手车商则标出天价:6888万元。

如果你喜爱超级跑车,那么本文值得收藏。如果你打算未来某一天买一prounce辆法拉利犒劳自己,那么本文更值得收藏。因为,看了本文也许你会觉得不如去收一辆二手法拉利。也许只有法拉利,越老才越值钱。

以下是外媒评出10款法姜异康副委员长拉利历史上最经典最具收藏价值的车款。如果刚好碰到,泪痕碗之念如果刚好够预算,建议不要犹豫。哪怕买不起,收藏个模型也是韩栋女儿很好的。

法拉利 LAFERRARI(拉法)

动力总成为6.3升V12缸发动机外加一对电机,外加源自F1的KERS(kinetic energy re朴采书covery system)动能回收系统。变速箱为F1双离合。动力总成可输出963马力。0到96公里/小时仅2.4秒。只制造了499辆,目前估值在100-130万美元(海外市场)。

拉法是法拉利取代恩佐而推出的一款旗舰跑车,20午夜通13年亮相,超级跑车标杆。目前这台车在国内官方指导价为2250万人民币。

法拉利365 GTB/4

搭载4.4升V12发动机,可输出352马力,5速手动变速箱,后轮驱动,0到96公里/小时为5.4秒。生产了1406台,目前估值为100万美金。

这款诞生于1968年的365 GTB/4,是法拉利为了对抗兰博基尼而研发的。彼时兰博基尼首次采用了中置发动机,在超跑市场刮起了一阵旋风。为了对抗威胁,365 GTB/4也采用了法拉利此前从未有过的创新设计,更里番动漫有哪些锋利的曲线,让他看起来不象其纳尔布大人他的法拉利车型那么流线。而这款车的设计也引领了70年代的设计潮流。当然,这款包训安车也帮法拉利赢得了不少赛事的荣誉。特别是美国最富盛名的的Daytona 24小时耐力赛,因此这辆车也赢得了非官方的绰号“Daytona”。所以很多人更习惯叫它法拉利Daytona。这辆车总共生产了1406辆,目前在收藏者中,估值甚高。

法拉利 DINO 246云朵儿快乐舞步第九套

搭载V6的2.4L发动机,最大195马力,配5速手动变速箱,0到80公里/小时提速为5.5秒,生产了3761辆。目前估值60万美金。

这款车之所以特殊,是因为它是少数没有镶嵌跃马标志的法拉利车型之一。DINO是恩佐法拉利的长子,而且是由这个长子亲自设计的V6发动机,并且是中置。但这个儿子不幸早亡,于是恩佐为了纪念这个儿子,将V6发动机命名为DINO。最后就有了这辆DINO 246。

法拉利F40

搭载2.9升双涡轮的V8潘桂亚发动机,最大471马力,五速手动变速箱,0到96公里/小时提速3.8秒,生产了1311辆。目前天空龙为什么叫卧底龙估值为150万到180万美金。

诞生于1987年的这款车其经典意义在于,首先他是恩佐法拉利生前主持开发的最后一款车,其次它只有一种法拉利红。名字里40的意义,是纪念法拉利诞生40周年。而且这台法拉利F40为了营造轻量化车身,大量采用了铝、碳纤维等材料。甚至侧面的车窗都换成了塑料的。而且很多车身构件是用粘合剂粘起来的。内饰没有任何装备,除了一台空调。最后这台F40的重量仅为1089公斤。

法拉利125 S

搭载1.5升V12发动机,118匹马力,五挡手动,仅生产了两辆。目前估值:无价!因为……绝迹了。

这辆车之所以经典,是因为它是1947年由恩佐法拉利制造的、世界上第一台法拉利。其拥有前卫的红色外观云南消防办事直通车和优雅的轮廓,成为法拉利的传奇车型。而且一诞生,它就是V12,虽然排量只有1.49升(缸径55mm,行程52.5mm),转速达到7000转。重量为650公斤。

125S仅生产了两中国移动积分兑换,南京地铁,椰子鸡辆,但都被拆掉了,零件被装到了法拉利其他玉菜扒排翅车型上上。所以这款车其实是已经消失了。

法拉利TESTAROSSA

搭载5.0升直列6缸发动机(后面还出了直列12缸),390匹马力,5挡手动,0到96公里/小时5.3秒,大约生产了1万辆,目前估值10万到15万美金。

这辆TESTAROSSA的动力、速度在法拉利的历史中,不算突出。但这款车之所以特殊,是因为它的文化影响力。它推动法拉利成为了一个真正的国际化跑车品牌。其中重要的原因,除了它与众不同的设计和性能,就是它卖了1万辆,是迄今为止,法拉利生产量最多的车型之一。

法拉利ENZO

6.0升V12发动机,660匹马力,0到96公里/小时为3.14秒。生产了400辆。目前估值250到350万美金。

诞生于2002年的ENZO是进入21世纪后的法拉利第一款旗舰跑车。当时的售价就高达60万美金,只生产了399辆,后来又追加了一辆,这第400辆车被捐赠给了罗马教廷。

从技术层面,ENZO首次全面采用了F1的技术,包括碳纤维车身、电力液压换挡常红刚装置等。ENZO只生产了两年(2002到2004年),但它是法拉利历史上最具知名度和最有影响的车,没有之一。

法曹云金当街打群架拉利308 GTS

搭载2.9升V8发动机,最大255匹马力,5速手挡,0到96公里/小时6.2秒。生产了3219辆,目前估值40到50万美金。

这辆308GTS最特别之处在于它带有可移动的黑车顶,以及尾板中覆盖玻璃的三角形黑色天窗。这种名为Targa的移动车顶设计风格,让这辆308GTS在法拉利的车型里显得异常醒目。

法拉利F355

搭载3.5升V8发动机,375匹最大马力,6速手挡或者6速自动变速箱,0到96公里/小时为4.6秒。生产了11273辆,目前估值为15万到20万美金。

产自1994年的F355被视为是法拉利最优秀的一款跑车。它的设计大量借鉴了前辈TESTAROSSA。4.6秒的成绩在当年是最快的跑车,没有之一。直到今天,它仍是法拉利制造的最有影响的性能车。

法拉利250GTO

搭载3.0升V12发动机,最大300匹马力,五速手动,0到96公里/小时6.1秒,只生产了39辆。目前其二手车估值4000到7000万美金(是的我没写错)。

去年一台1962款法拉利250GTO在拍卖会上被拍出了48dinasour40万美元,约合人民币3亿多,成为了有史以来被拍卖的最昂贵的汽车。

之所以能卖这么贵,一个浅显的理由是:它也许是法拉利历史上曾经以及以后,造的最漂亮的一辆法拉利。

此外这款车在1962到1964年间,只生产了39辆。而且这39位车主,要经过恩佐本人的亲自审查,才决定是否有资格买这辆车。

一辆二手GTO在去年还曾被WeatherTech的创始人David MacNeil以7000万美金的价格收入囊中,这使得这款车成为有史以来最贵车型。

最后说说

法拉利品牌和历史的特殊性,让它的二手车往往具有巨大的文化和收藏价值。这种文化很难宣妮斯在别的品牌上进行复制。所以,法拉利才是汽车圈有史以来最佳理财产品,收益率超过北上广买房。这点,有争议吗?不多说了,卖房子换钱去买法拉利了。

七十多年历史的法拉利,经典车型很多。关于法拉利您还有什么美好记忆,三日情劫不嫁已婚总裁欢迎留言告诉我们。

(文章来源:topspeed)

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