在去年上半年销量出现严重滑坡的韩系车企,从下半年开始拿出了应对策略,作出反击,取得了不错的成效,销量持续回升。

今年1月45884辆的销量,环比去年12月上涨5.8%,同比则大幅度增长48%。其中,新智跑居功至伟,销量达到16302辆,环比增长幅度达到28%,新K3相似1月销量达到7977辆,稳住了销售局面。

而起亚焕驰的销量则达到7432辆,同比大增298.5%。必须要看到的是,销量回升的代价是产品价格的大幅降低,其实企业采取的策略与凯迪拉克等相同,都是以价格换市场。只不过韩系品牌的风格更加花样,选择将老车拉皮当新车上市,价格大幅降低来冲击入门级市场。这样虽然提振了销量,但是无论利润和品牌价值都在大幅度下降,显然并非长久之计。

目前,起亚还并没有兄弟品牌现代的菲斯塔那样的强力新车来改善这一局面,不知已经在近期频繁曝光的全新一代起亚K3能否担当重任,要知道曾经K3系列,可是月销近2万的爆款车型。